中国铁路行业“十二五”回顾及“十三五”规划投资分析及预测报告

　　“五年计划”是中国国家发展计划的重要组成部分，主要为国民经济与社会发展远景规定目标和方向，涉及经济发展、结构调整、科技教育、人口资源环境、改革民生、制度建设、国防军事等社会发展各个方面，在不同规划发展期，其具体的指导方针任务及发展的重点各不相同，从“一五”的原苏联设计的大中型项目建设构建中国初步的工业基础，到后来的重工业、国防建设、基础设施建设、完整的工业体系、人民生活温饱到小康的跨越，以及到目前的全面协调发展，兼顾质量与效益等。
　　“十二五”时期，我国全面深化改革，保持宏观政策连续性和稳定性，创新宏观调控思路和方式，有针对性进行预调微调，实现了经济社会持续稳步发展，经济运行处在合理区间，经济结构调整出现积极变化，人民生活水平提高。与此同时，中国经济运行仍面临不少困难和挑战，经济下行压力较大，结构调整阵痛显现，企业生产经营困难增多，部分经济风险显现。
　　“十三五”规划是指导地方经济2016-2020年发展的宏伟蓝图和行动纲领，是政府履行经济调节、公共服务、市场监管、社会管理和环境保护职责的重要依据。编制好“十三五”规划，对地方政府实现经济平稳较快增长，保障各项社会事业健康有序发展，具有十分重要的意义。
　　“十三五”时期，我国面临三大转型：即工业转型升级大趋势——从“中国制造”走向“中国智造”；城镇化转型升级大趋势——从规模城镇化走向人口城镇化；消费结构转型升级大趋势——从物质型消费走向服务型消费。从三大转型升级的大趋势看，2020年我国基本形成服务业主导的经济结构的客观基础正在形成。实现这一转型，既可以在结构升级的基础上形成7%左右的经济增长新常态，又能够为跨越中等收入陷阱、进入高收入国家创造有利条件。
　　中国已站在新的更高的起点上，“十三五”时期要确保全面建成小康社会的宏伟目标胜利实现，确保全面深化改革在重要领域和关键环节取得决定性成果，确保转变经济发展方式取得实质性进展。中央政府要求规划编制必须强化全球视野和战略思维，正确处理好政府与市场的关系，科学设定规划目标指标，积极推进市县规划体制改革，坚持开放民主编制规划，使“十三五”规划更加适应时代要求，更加符合发展规律，更加反映人民意愿。
　　买大小平台赚钱网站 结合对我国主流行业的多年研究经验，依托庞大的调研体系，结合科学的研究方法和分析模型，通过对“十二五”经济与社会发展成就，行业发展规模、市场竞争格局、未来发展策略等层面的阐述，深入分析关键的行业特性、竞争的激烈程度、行业变革的驱动因素、竞争对手的市场地位和战略、取得竞争成功的关键因素及“十三五”发展趋势。此报告是您把握行业最新动态，编制产业规划、制定产业政策的重要参考工具。

第一章　“十二五”期间中国女装发展环境及政策回顾
　　第一节　2011年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2011年我国农业发展回顾
　　　　二、2011年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2011年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2011年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2011年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2011年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2011年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2011年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2011年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2011年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2011年我国货币信贷环境发展回顾
　　第二节　2012年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2012年我国农业发展回顾
　　　　二、2012年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2012年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2012年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2012年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2012年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2012年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2012年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2012年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2012年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2012年我国货币信贷环境发展回顾
　　第三节　2013年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2013年我国农业发展回顾
　　　　二、2013年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2013年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2013年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2013年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2013年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2013年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2013年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2013年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2013年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2013年我国货币信贷环境发展回顾
　　第四节　2014年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2014年我国农业发展回顾
　　　　二、2014年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2014年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2014年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2014年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2014年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2014年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2014年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2014年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2014年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2014年我国货币信贷环境发展回顾
第二章　“十二五”期间国内外轨道交通的发展现状
　　第一节　“十二五”期间世界轨道交通的发展概况
　　　　一、世界城市轨道交通发展的历史阶段分析
　　　　二、全球城市轨道交通发展的特点
　　　　三、世界城市轨道交建设简述
　　　　四、世界城市轨道交通发展形势
　　　　五、全球城市轨道交通呈现三大发展趋势
　　第二节　“十二五”期间中国城市轨道交通的发展现状
　　　　一、中国城市轨道交通增速跃居世界首位
　　　　二、中国发展城市轨道交通的必要性分析
　　　　三、2009年中国掀起城市轨道交通建设热潮
　　　　四、2009年国内各城市轨道交通建设现况及规划
　　　　五、我国城市轨道交通投融资现状
　　第三节　“十二五”期间我国城际轨道交通的发展
　　　　一、区域城际轨道交通的定位及特点
　　　　二、我国区域城际轨道交通规划现状
　　　　三、城际轨道交通项目建设现况
　　　　四、城际轨道交通规划及实施中存在的问题
　　　　五、发展区域城际轨道交通的对策建议
　　第四节　“十二五”期间我国城际轨道交通客流预测
　　　　一、城际轨道交通及客流需求特点
　　　　二、客流预测的基本思路
　　　　三、城际间客运需求预测
　　　　四、城际间客流预测的方法
第三章　“十二五”期间世界铁路的发展概况
　　第一节　“十二五”期间世界铁路发展综述
　　　　一、世界铁路的发展历程回顾
　　　　二、世界铁路网的建设概况
　　　　三、世界铁路系统运营的典型模式解析
　　　　四、2012年世界铁路投资规模预测
　　第二节　“十二五”期间美国铁路的发展概况
　　　　一、美国是铁路最多的国家
　　　　二、美国铁路业管制的产生与发展
　　　　三、美国政府对铁路的管制政策
　　　　四、美国铁路的运输组织
　　　　五、美国政府的铁路投资政策
　　　　六、美国铁路运输业进入新一轮繁荣期
　　　　七、2009年美国新一届政府出台高铁投资方案
　　第三节　“十二五”期间英国铁路的发展概况
　　　　一、近年英国铁路的基本情况
　　　　二、英国铁路扩张将带来票价飙升
　　　　三、英国铁路路线亟需进一步扩张
　　　　四、英国铁路国有化面临的困惑
　　　　五、英国铁路系统拟进行大规模电动化改革
　　第四节　“十二五”期间德国铁路的发展概况
　　　　一、德国铁路路网状况浅析
　　　　二、德国铁路客运策略解析
　　　　三、2008年德国铁路货运一路下滑
　　　　四、2009年上半年德国铁路运输量创历史新低
　　　　五、德国铁路安全保障体系趋于完善
　　第五节　“十二五”期间俄罗斯铁路的发展概况
　　　　一、俄罗斯铁路网的构建
　　　　二、物流机制成为俄罗斯铁路运营的掣肘
　　　　三、俄罗斯拟提高铁路运力促中俄贸易发展
　　　　四、俄罗斯铁路改革方案与举措
　　　　五、俄罗斯铁路进行铁路改革打通欧亚运输通道
　　第六节　“十二五”期间其它国家铁路的发展概况
　　　　一、印度
　　　　二、法国
　　　　三、韩国
　　　　四、泰国
　　　　五、越南
　　　　六、巴基斯坦
第四章　“十二五”期间中国铁路的发展现状
　　第一节　“十二五”期间中国铁路产业发展概述
　　　　一、中国铁路建设的历程回顾
　　　　二、中国铁路产业发展的特征透析
　　　　三、中国铁路行业实现跨越式进步
　　　　四、第六次大提速扩容中国铁路生存空间
　　第二节　“十二五”期间中国铁路的运行现况
　　　　一、2007年中国铁路行业发展概况
　　　　二、2008年中国铁路行业发展综述
　　　　三、2009年铁路行业显现经济增长龙头效应
　　第三节　“十二五”期间中国铁路市场开放的途径分析
　　　　一、中国铁路市场开放现状
　　　　二、中国铁路市场开放的确立条件
　　　　三、铁路市场开放的途径与方式
　　　　四、引入战略投资者
　　第四节　“十二五”期间我国部分省市铁路建设的发展动态
　　　　一、上海
　　　　二、湖北
　　　　三、湖南
　　　　四、广东
　　　　五、四川
　　　　六、江苏
　　　　七、山东
　　第五节　“十二五”期间中国合资铁路建设概况
　　　　一、合资铁路已成为中国铁路发展的主流
　　　　二、2009年铁道部大力推进合资铁路发展
　　　　三、我国合资铁路建设取得的有益经验
　　　　四、促进合资铁路健康发展的十大原则
　　　　五、我国合资铁路发展壮大的战略措施
　　第六节　“十二五”期间我国铁路建设与城市规划的协调
　　　　一、铁路与城市的相互关系
　　　　二、铁路建设适应城市发展的途径
　　　　三、国有铁路参与城市轨道交通的重要性及模式
　　　　四、以武汉为例分析铁路参与城市交通规划的必要性
第五章　“十二五”期间中国重点铁路建设项目概况
　　第一节　“十二五”期间京九铁路建设项目概况
　　　　一、京九铁路概况
　　　　二、京九铁路成功应用先进的技术
　　　　三、京九铁路的立交设计
　　　　四、京九铁路对沿线地区社会经济发展的影响
　　　　五、京九铁路经济交通效应得到有效发挥
　　　　六、2008年京九铁路电气化改造拉开序幕
　　第二节　“十二五”期间青藏铁路建设项目概况
　　　　一、青藏铁路是世界上海拔最高的铁路
　　　　二、修建青藏铁路具有多重积极意义
　　　　三、青藏铁路攻克技术难题
　　　　四、青藏铁路成为西藏经济发展助推器
　　　　五、青藏铁路助西藏旅游业景气升温
　　第三节　“十二五”期间京沪高铁建设项目概况
　　　　一、京沪高速铁路简介
　　　　二、京沪高铁的总体设计方案
　　　　三、京沪高铁工程建设进展情况
　　　　四、京沪高铁建设带来的相关机会
　　　　五、京沪高铁将激活沿线城市群经济发展
　　第四节　“十二五”期间武广客运专线建设项目概况
　　　　一、武广客运专线简介
　　　　二、武广客运专线的建设背景
　　　　三、武广客运专线创造多项新纪录
　　　　四、武广客运专线工程施工进度
　　　　五、武广客运专线的经济意义透析
　　第五节　“十二五”期间其它重点铁路项目概况
　　　　一、成昆铁路
　　　　二、兰新铁路
　　　　三、焦柳铁路
　　　　四、沪汉蓉高速铁路
　　　　五、宝成铁路
　　　　六、秦沈客运专线
第六章　“十二五”期间中国铁路运输概况
　　第一节　“十二五”期间我国铁路运输发展分析
　　　　一、中国大力发展铁路运输以缩减贫富差距
　　　　二、2008年我国铁路运输效率跃居世界第一
　　　　三、外资成功参与中国铁路运输市场运作
　　　　四、国内铁路重载运输技术发展成熟
　　　　五、金融危机下铁路运输的生存态势分析
　　　　六、2009年铁路运输业缓慢加温
　　第二节　“十二五”期间我国铁路运输主要指标分析
　　　　一、2006年铁路运输业主要指标完成情况
　　　　二、2007年铁路运输业主要指标完成情况
　　　　三、2008年铁路运输业主要指标完成情况
　　　　四、2009年1-7月铁路运输业主要指标完成情况
　　第三节　“十二五”期间我国铁路客运行业发展分析
　　　　一、铁路客运产品分析
　　　　二、铁路旅客运输目标市场分析
　　　　三、中国铁路客运专线基本管理模式简析
　　　　四、中国铁路客运专线投资效益解析
　　　　五、中国城际客运铁路运输组织研究
　　　　六、中国铁路客运市场发展战略
　　第四节　“十二五”期间我国铁路货运行业发展分析
　　　　一、铁路货运的种类
　　　　二、铁路货运面临的新形势
　　　　三、铁路货运市场份额下降的原因分析
　　　　四、新体制下铁路货运适应市场形势战略
　　　　五、完善中国铁路货运价格体系的思考
　　　　六、铁路货运营销策略分析
　　第五节　“十二五”期间我国铁路网的集装箱运输行业发展分析
　　　　一、集装箱班列编组计划中箱流量的因素
　　　　二、路网集装箱流的组织
　　　　三、路网集装箱流量的分析计算
　　　　四、集装箱剩余流量的组织
　　　　五、加快中国铁路集装箱运输发展的策略
　　　　六、中国铁路集装箱运输步入加速期
　　第六节　“十二五”期间我国铁路运输竞争的具体形式
　　　　一、铁路运输业的SWOT
　　　　二、直接竞争与间接竞争
　　　　三、铁路运输方式内的竞争形式
　　　　四、国外铁路的内部竞争
　　　　五、中国铁路内部竞争的现状
　　第七节　“十二五”期间我国铁路运输企业的发展分析
　　　　一、中国铁路运输企业加强成本控制分析
　　　　二、企业应加强铁路运输分析
　　　　三、铁路运输企业应完善货运收入分配办法
　　　　四、物流大环境下铁路运输企业的超优势竞争战略
　　　　五、铁路运输企业主辅分离理论问题及相关模型分析
　　　　六、国内铁路运输企业集团化经营构想
　　第八节　“十二五”期间我国铁路运输代理业发展分析
　　　　一、铁路运输代理业发展的成因
　　　　二、铁路运输代理业的优势
　　　　三、铁路运输代理业存在的缺陷
　　　　四、铁路运输代理业发展策略
第七章　“十二五”期间我国铁路客运量和货运的预测模型分析
　　第一节　“十二五”期间我国铁路旅客运输盈利核算程序
　　　　一、旅客列车贡献毛益
　　　　二、客运段贡献毛益
　　　　三、铁路局旅客运输贡献毛益
　　第二节　“十二五”期间影响铁路客流的因素及发展思路
　　　　一、影响客运量的因素
　　　　二、铁路客流相对下降的原因
　　　　三、加强铁路客运工作的思路
　　第三节　“十二五”期间铁路客货运量预测方法研究
　　　　一、运量预测方法应用现状分析
　　　　二、正确运用铁路客货运量预测方法
　　　　三、铁路物流园区货运量预测及预测方法
　　第四节　“十二五”期间高速铁路客运量预测方法探析
　　　　一、常用的预测方法介绍
　　　　二、常用预测方法评述
　　　　三、推荐的预测方法
　　第五节　“十二五”期间铁路客运路风管理的思考
　　　　一、客运路风定位不清晰
　　　　二、运需矛盾突出
　　　　三、企业缺乏遏制路风的内在动因
　　　　四、客票价格管制问题
　　　　五、用工制度滞后
　　　　六、管理制度不完善
　　　　七、建立路风管理的长效机制
　　第六节　“十二五”期间建立铁路货运量季节性预测模型分析
　　　　一、建立预测模型
　　　　二、应用实例
　　　　三、误差分析
　　　　四、结论
　　第七节　“十二五”期间铁路货运事故处理质量满意评价体系
　　　　一、评价指标体系的建立
　　　　二、评价方法
　　　　三、结论
第八章　“十二五”期间中国西部铁路建设状况
　　第一节　中国西部铁路的发展现状
　　　　一、西部大开发中的铁路建设措施
　　　　二、2008年底国家加大西部铁路建设投资
　　　　三、2009年西部地区铁路建设全盘启动
　　　　四、西部铁路出海通道正在稳步推进
　　　　五、铁路建设对我国西部经济腾飞具有重大作用
　　第二节　“十二五”期间新疆铁路的发展与建设状况
　　　　一、新疆铁路发展进入了崭新时期
　　　　二、2009年新疆铁路建设全面加速
　　　　三、铁路建设推动新疆经济繁荣发展
　　　　四、影响新疆铁路运输发展的因素
　　　　五、新疆铁路的发展对策和建议
　　第三节　“十二五”期间渝怀铁路的建设状况
　　　　一、渝怀铁路的修建意义
　　　　二、渝怀铁路的主要技术标准
　　　　三、渝怀铁路的工程地质条件
　　　　四、渝怀铁路二线工程即将启动
　　第四节　“十二五”期间中国西部铁路建设的投融资状况
　　　　一、西部拟建铁路的观念与效益分析
　　　　二、中国西部铁路建设投融资的对策
　　　　三、西部普通铁路和边疆铁路的投融资政策
第九章　“十二五”期间国外及我国高速铁路发展概况
　　第一节　“十二五”期间世界高速铁路的发展状况
　　　　一、世界高速铁路的兴起与趋势
　　　　二、日本高速铁路
　　　　三、英国高速铁路
　　　　四、法国高速铁路
　　　　五、韩国的高速铁路
　　第三节　“十二五”期间国外高速铁路建设与运营组织模式
　　　　一、两种基本模式简介
　　　　二、“建运合一”模式
　　　　三、“建运分离”模式
　　　　四、“建运分离”模式的两种类型
　　第四节　“十二五”期间中国高速铁路的发展现状
　　　　一、中国需要建设高速铁路
　　　　二、高速铁路是中国铁路走向复兴的新方向
　　　　三、中国高速铁路建设现状
　　　　四、我国高速铁路电气化关键技术打破国际垄断
　　　　五、高速铁路加快我国中部地区经济发展
　　　　六、2012年中国高速铁路发展蓝图分析
　　第五节　“十二五”期间我国高速铁路客运专线分析
　　　　一、世界高速铁路客运专线的建设条件概述
　　　　二、发展中国高速铁路客运专线的重要性
　　　　三、中国建设高速铁路客运专线面临的风险分析
　　　　四、2009年国内五大铁路客运专线建设情况
　　　　五、中国高速铁路客运专线的发展趋势
　　第六节　“十二五”期间中国高速铁路项目建设动态
　　　　一、哈大客运专线
　　　　二、郑西客运专线
　　　　三、津秦客运专线
　　　　四、宁杭客运专线
　　　　五、杭甬客运专线
　　　　六、合蚌客运专线
　　　　七、沪杭客运专线
　　第七节　“十二五”期间中国高速铁路运营管理的模式探析
　　　　一、两种基本管理模式
　　　　二、两种管理模式的比较
　　　　三、中国高铁运营模式的选择
　　第八节　“十二五”期间高速铁路事故的预防措施
　　　　一、背景
　　　　二、速度控制系统
　　　　三、轨道故障预防系统
　　　　四、自然灾害事故预防系统
第十章　“十二五”期间国外及我国铁路的改革
　　第一节　“十二五”期间国外的铁路改革及启示
　　　　一、国际背景下的铁路改革
　　　　二、外国铁路改革的经验与启示
　　　　三、俄罗斯铁路垄断体制改革及经验借鉴
　　　　四、英国铁路改革的成效及问题
　　　　五、法国地方铁路的改革及启示
　　　　六、日本铁路改革与启示
　　第二节　“十二五”期间中国铁路改革概况
　　　　一、我国铁路改革克服难题取得阶段性进展
　　　　二、近30年中国铁路改革的特征综述
　　　　三、中国铁路产业改革的思路解析
　　　　四、中国铁路投融资体制改革成效突出
　　　　七、2009年我国铁路司法转制改革拉开序幕
　　第三节　“十二五”期间铁路的改革与重组路径探索
　　　　一、铁路改革与重组的目标和任务
　　　　二、铁路运营模式的评比及选择
　　　　三、铁路改革与重组的步骤
　　第四节　“十二五”期间铁路工程项目管理改革分析
　　　　一、铁路工程项目管理现状及改革的必要性
　　　　二、国际工程项目管理模式简介
　　　　三、铁路工程项目管理的改革建议
第十一章　“十二五”期间国外及我国铁路信息化分析
　　第一节　“十二五”期间铁路信息化与电子商务发展综述
　　　　一、铁路信息化的背景
　　　　二、铁路信息化的意义
　　　　三、铁路信息化系统的功能及构成
　　　　四、铁路的电子商务
　　第二节　“十二五”期间铁路信息化的发展概述
　　　　一、国外铁路信息化系统的应用
　　　　二、中国铁路信息化建设成就分析
　　　　三、中国铁路系统信息化的起步
　　　　四、IT自动管理逐渐渗入我国铁路系统
　　　　五、2009年铁路基建加码带动信息化发展
　　第三节　“十二五”期间高速铁路信息化数字化系统的发展
　　　　一、系统简介
　　　　二、系统发展的政策背景
　　　　三、市场建设规模分析及预测
　　　　四、重点企业发展现状
　　第四节　“十二五”期间铁路运输信息化发展概况
　　　　一、铁路运输信息化的意义
　　　　二、铁路运输信息化的内容与实质
　　　　三、铁路信息化工程的实施
　　　　四、大力推进铁路运输信息化的措施
　　第五节　“十二五”期间铁路智能运输系统分析
　　　　一、铁路智能运输系统的定义
　　　　二、铁路智能运输系统的特点
　　　　三、铁路智能运输系统的发展回顾
　　　　四、铁路智能运输系统的层次
　　　　五、中国的铁路智能运输系统的发展目标
　　第六节　“十二五”期间中国铁路客票发售和预定系统分析
　　　　一、中国铁路客票发售和预订系统的特性
　　　　二、中国铁路客票发售和预订系统的目标
　　　　三、中国铁路客票发售和预订系统的总体结构
　　　　四、铁路客票发售和预订系统升级版运行效果良好
　　第七节　“十二五”期间铁路物流的电子商务策略与应用系统分析
　　　　一、RCEC的供应链
　　　　二、RCEC的电子商务策略
　　　　三、RCEC的总体结构与系统功能
第十二章　“十二五”期间我国铁路与物流行业竞争状况
　　第一节　“十二五”期间铁路与物流业的相关概述
　　　　一、现代物流与铁路运输的区别
　　　　二、铁路物流的特点
　　　　三、铁路物流的运作模式
　　　　四、铁路发展现代物流业的现实意义
　　　　五、铁路与物流产业的距离
　　第二节　“十二五”期间中国铁路物流的发展概况
　　　　一、中国铁路物流的发展回顾
　　　　二、中国铁路物流现状及发展优势
　　　　三、铁路向现代物流拓展已见成效
　　　　四、中国铁路运输改革和现代物流发展
　　　　五、2007年中国铁路物流发展状况
　　　　六、全国高速铁路网建设助推区域物流发展
　　第三节　“十二五”期间铁路拓展现代物流的SWOT分析
　　　　一、铁路拓展现代物流的优势
　　　　二、铁路拓展现代物流的劣势
　　　　三、铁路拓展现代物流的机会
　　　　四、铁路拓展现代物流的威胁
　　第四节　“十二五”期间中国铁路发展物流的三种方案分析
　　　　一、发挥铁路的干线运输走专业化之路
　　　　二、拓展铁路的服务范围
　　　　三、组建专业性的第三方物流企业
　　　　四、中国铁路发展物流的思考
第十三章　“十二五”期间国外及我国铁路设备产业分析
　　第一节　“十二五”期间铁路机车和车辆的基本概述
　　　　一、铁路机车介绍
　　　　二、车辆的分类
　　　　三、车辆的标记
　　第二节　“十二五”期间世界铁路设备市场发展及合作
　　　　一、全球铁路设备行业发展态势
　　　　二、俄罗斯铁路车辆制造业陷入低迷
　　　　三、中伊合资组建铁路车辆制造公司
　　　　四、中国与新西兰合作开发铁路车辆市场
　　　　五、中日企业合资建立铁路车辆轴承公司
　　　　六、法俄两国企业在铁路设备领域展开合作
　　　　七、国内外铁路设备制造商面临广阔商机
　　第三节　“十二五”期间中国铁路设备业的发展概况
　　　　一、2008年我国铁路设备制造业高速增长
　　　　二、中国铁路装备技术跻身国际先进行列
　　　　三、中国铁路建设机械设备需求分析
　　　　四、全国铁路电网配套建设加快发展
　　　　五、中国铁路设备行业市场竞争分析
　　　　六、铁路车辆制造业明确环保路线
　　第四节　“十二五”期间我国铁路企业机械设备的管理分析
　　　　一、铁路机械设备的分类及管理现状
　　　　二、铁路机械设备管理存在的问题
　　　　三、铁路机械设备管理问题产生的原因
　　　　四、铁路机械设备管理的对策
　　第六节　“十二五”期间我国铁路车辆段管理体制改革分析
　　　　一、车辆系统中存在的主要问题
　　　　二、车辆系统中产生问题的主要原因
　　　　三、铁路车辆段管理的对策
第十四章 “十三五”期间世界及我国经济预测
　　第一节 “十三五”期间世界经济发展趋势
　　　　一、“十三五”期间世界经济将逐步恢复增长
　　　　二、“十三五”期间经济全球化曲折发展
　　　　三、“十三五”期间新能源与节能环保将引领全球产业
　　　　四、“十三五”期间跨国投资再趋活跃
　　　　五、“十三五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济
　　　　六、“十三五”期间美元地位继续削弱
　　　　七、“十三五”期间世界主要新兴经济体大幅提升
　　第二节 “十三五”期间我国经济面临的形势
　　　　一、“十三五”期间我国经济将长期趋好
　　　　二、“十三五”期间我国经济将围绕“三个转变”
　　　　三、“十三五”期间我国工业产业将全面升级
　　　　四、“十三五”期间我国以绿色发展战略为基调
　　第三节 “十三五”期间我国对外经济贸易预测
　　　　一、“十三五”期间我国劳动力结构预测
　　　　二、“十三五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测
　　　　三、“十三五”期间我国自主创新结构预测
　　　　四、“十三五”期间我国产业体系预测
　　　　五、“十三五”期间我国产业竞争力预测
　　　　六、“十三五”期间我国经济国家化预测
　　　　七、“十三五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测
　　　　八、“十三五”期间人民币区域化和国际化预测
　　　　九、“十三五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测
　　　　十、“十三五”期间我国中小企业面临的外需环境预测
第十五章 “十三五”期间我国政策体系预测
　　第一节 “十三五”规划重点倾斜内容预测
　　　　一、大消费
　　　　二、高铁及城轨建设
　　　　三、生产性服务
　　　　四、战略新兴产业
　　第二节 “十三五”期间我国主要政策预测
　　　　一、“十三五”期间将进一步劳动力市场政策
　　　　二、“十三五”期间将进一步充实扩大就业的财税政策
　　　　三、“十三五”期间将进一步丰富扩大就业的金融政策
　　　　四、“十三五”期间将进一步完善扩大就业的社会保障政策
　　第三节 “十三五”期间我国经济社会发展阶段预测
　　　　一、“十三五”期间我国将加速全面建设小康社会
　　　　二、“十三五”期间我国将全方位改革综合推进阶段
　　　　三、“十三五”期间我国工业化中期向工业化后期转变
第十六章 “十三五”期间我国经济将面临的问题及对策
　　第一节 “十三五”期间影响投资因素分析
　　　　一、财政预算内资金对全社会融资贡献率的分析
　　　　二、信贷资金变动对投资来源变动的贡献率分析
　　　　三、外商投资因素对未来投资来源的贡献率分析
　　　　四、自筹投资增长对投资来源的贡献率分析
　　第二节 “十三五”期间我国经济稳定发展面临的问题
　　　　一、经济结构失衡
　　　　二、产业结构面临的问题
　　　　三、资本泡沫过度膨胀
　　　　四、收入差距进一步扩大
　　　　五、通货膨胀风险加剧
　　　　六、生态环境总体恶化趋势未改
　　第三节 “十三五”期间我国经济形势面临的问题
　　　　一、世界政治、经济格局的新变化
　　　　二、国际竞争更加激烈
　　　　三、投资的作用将下降
　　　　四、第三产业对经济增长的作用显著增加
　　　　五、迫切需要解决深层次体制机制问题
　　　　六、劳动力的供给态势将发生转折
第十七章 “十三五”期间我国区域经济面临的问题及对策
　　第一节 “十三五”期间促进区域协调发展的重点任务
　　　　一、健全区域协调发展的市场机制与财政体制
　　　　二、培育多极带动的国土空间开发格局
　　　　三、积极开展全方位多层次的区域合作
　　　　四、创新各具特色的区域发展模式
　　　　五、建立健全区域利益协调机制
　　第二节 “十三五”期间我国区域协调发展存在的主要问题
　　　　一、空间无序开发问题依然比较突出
　　　　二、东中西产业互动关系有待进一步加强
　　　　三、落后地区发展仍然面临诸多困难
　　　　四、财税体制尚需完善
　　　　五、区际利益矛盾协调机制不健全
　　第三节 “十三五”期间促进区域协调发展的政策建议
　　　　一、编制全国性的空间开发利用规划
　　　　二、以经济圈为基础重塑国土空间组织框架
　　　　三、制定基础产业布局战略规划
　　　　四、加紧制定促进区域合作的政策措施
第十八章　“十三五”期间我国铁路行业投资分析
　　第一节　“十三五”期间我国铁路行业投资现状
　　　　一、中国铁路建设投资逐渐开放
　　　　二、2009年1-7月中国铁路行业经营状况
　　　　三、2009年是中国铁路投资快速增长年
　　　　四、铁道部发行巨额债券掀投资热潮
　　第二节　“十三五”期间扩大内需政策对铁路投资的影响
　　　　一、铁路投资成为扩大内需的动力源
　　　　二、巨额铁路投资计划成为拉动经济的重要推力
　　　　三、我国铁路发展迎来旷世机遇
　　第三节　“十三五”期间铁路投资体制改革分析
　　　　一、《决定》推出的新举措
　　　　二、铁路投资体制现状及未来走向
　　　　三、改善铁路投资环境的政策措施
　　　　四、中国铁路体制改革前景无限
　　第四节　“十三五”期间我国铁路建设项目投资控制分析
　　　　一、铁路建设项目的投资确定与控制中的问题
　　　　二、解决铁路建设项目投资控制问题的建议
　　　　三、现阶段可采取的措施分析
　　第五节　“十三五”期间铁路投融资体制分析
　　　　一、国内铁路投融资改革破冰
　　　　二、确立铁路投融资主体的必要性
　　　　三、铁路投融资体制改革的问题
　　　　四、铁路投融资体制改革的建议
　　第六节　“十三五”期间我国铁路融资模式分析
　　　　一、PPP融资模式
　　　　二、BOT融资模式
　　第七节　“十三五”期间我国铁路投资风险及对策
　　　　一、风险投资存在的主要问题
　　　　二、民资投资铁路的担忧
　　　　三、民资外资铁路投资的风险大
　　　　四、铁路建设需政府主导多元投资
　　第八节　“十三五”期间我国铁路投资趋势
　　　　一、2010-2012年我国铁路投资计划
　　　　二、2012年以后铁路投资不会收缩
　　　　三、2020年中国将新建铁路及投资预测
　　　　四、民间资本投资中国铁路的前景分析
　　　　五、铁路直接利用外资前景分析
第十九章　“十三五”期间国外及我国铁路行业发展前景与趋势
　　第一节　“十三五”期间全球铁路的发展展望
　　　　一、世界铁路的发展趋势
　　　　二、各国铁路将以新理念建设高质量客运专线
　　第二节　“十三五”期间中国铁路的发展前景
　　　　一、2010年中国铁路网将发展完善
　　　　二、铁路专用线市场发展前景
　　　　三、电气化将成为铁路交通的发展趋势
　　第三节　“十三五”期间中国高速铁路的发展趋势
　　　　一、高速铁路建设将促进综合运输的发展
　　　　二、高速铁路前景好对施工机械有新的需求
　　　　三、高速铁路的发展措施
　　第四节　“十三五”期间中国西部铁路的前景及建议
　　　　一、国家铁路建设重点将转向西部
　　　　二、2015年中国西部铁路发展蓝图
　　　　三、2020年前中国将形成西部铁路网骨架
　　第五节　“十三五”期间中国中长期铁路网规划调整解读
　　　　一、中长期铁路网规划调整背景分析
　　　　二、中国大幅度调整中长期铁路网规划
　　　　三、中长期铁路网规划调整原因解析
　　　　四、中长期铁路网规划调整刷新中国铁路蓝图
　　　　五、中长期铁路网规划调整快速提升长期前景
　　第六节　“十三五”期间国外及我国铁路设备业的市场前景
　　　　一、国外铁路行车安全技术装备发展趋势
　　　　二、铁路设备制造业景气指数升高成长可期
　　　　三、我国铁路设备业步入5年高速增长期
　　　　四、中国铁路设备行业发展前景分析
　　第七节　“十三五”期间中国铁路信息化建设的前景
　　　　一、铁路信息化规划原则与目标
　　　　二、铁路信息化规划的主要内容及保障机制
　　　　三、21世纪中国铁路信息化建设面临大好时机
第二十章　“十三五”期间我国铁路市场面临的问题及对策
　　第一节　“十三五”期间我国城市轨道交通面临的问题分析
　　　　一、城市轨道交通的问题及原因
　　　　二、轨道交通建设运营亟待解决的问题
　　　　三、轨道交通系统安全保障面临的挑战
　　　　四、城市轨道交通安全隐患须重视
　　　　五、中国城市轨道交通发展的掣肘
　　第二节　“十三五”期间我国发展城市轨道交通的对策
　　　　一、城市轨道交通建设的风险防范与控制
　　　　二、中国城市轨道交通的运营方案
　　　　三、中国城市轨道交通发展的途径和应对措施
　　　　四、城市轨道交通设备国产化政策
　　　　五、城市轨道交通发展的政策建议
　　　　六、发展我国城市轨道交通的战略措施
　　第三节　“十三五”期间我国铁路行业发展存在的主要问题
　　　　一、我国铁路产业亟需进行大规模体制改革
　　　　二、铁路建设资金缺口的因素分析
　　　　三、铁路企业规范化发展的阻碍
　　　　四、民营资本进入铁路建设的问题
　　　　五、铁路建设投资需要多元化
　　第四节　“十三五”期间我国铁路建设的对策与建议
　　　　一、解决铁路“瓶颈”制约的途径分析
　　　　二、铁路民营化需配套改革措施
　　　　三、对铁路建设项目投资控制的建议
　　　　四、地方政府参与铁路建设的启示
　　　　五、铁路基本建设发展的对策
　　第五节　“十三五”期间我国铁路运输存在的问题
　　　　一、我国铁路交通运输行业存在的弊病
　　　　二、中国铁路运输业政府职能存在的问题
　　　　三、从煤炭运输角度分析铁路运输发展的不足
　　　　四、铁路冷藏运输面临的难题
　　　　五、铁路运输支出存在的突出问题
　　第六节　“十三五”期间促进中国铁路运输的发展对策
　　　　一、铁路交通运输行业的综合发展战略
　　　　二、中国铁路运输SWOT发展战略
　　　　三、中国铁路冷藏运输的建议
　　　　四、中国铁路运输发展战略的成本动因
　　　　五、铁路局运输调度管理方向的思考与实践
　　　　六、应建立铁路公益性运输的新提供机制
　　　　七、铁路运输服务的营销策略
　　第七节　“十三五”期间加快中国西部铁路发展的对策与规划
　　　　一、加快西部地区铁路建设的政策建议
　　　　二、中国西部铁路发展的对策建议
　　　　三、西部大开发与铁路运输需求分析
　　　　四、西部铁路发展总体规划
　　　　五、开建川藏铁路的发展设想
　　第八节　“十三五”期间我国铁路改革的难题与对策
　　　　一、利益分配制约中国铁路改革进程
　　　　二、铁路司法改革面临的困境
　　　　三、我国铁路改革的缺失与前景探索
　　　　四、打破运输线路的垄断是铁路改革的关键
　　　　五、民营资本参与铁路行业改革的对策
　　　　六、铁路运价也需改革
　　第九节　“十三五”期间我国铁路信息化面临的挑战与对策
　　　　一、铁路信息化发展经受考验
　　　　二、铁路信息化建设存在的突出问题
　　　　三、中国铁路实现电子商务的重要问题
　　　　四、铁路信息化发展的四项建议
　　　　五、铁路信息化建设需要不断创新
　　　　六、应做好TMIS和DMIS系统的结合
　　第十节　“十三五”期间我国发展铁路现代物流业的法律问题
　　　　一、铁路现代物流与法律规范
　　　　二、防范铁路物流业的法律风险
　　　　三、铁路现代物流企业的合同管理
　　第十一节　“十三五”期间我国铁路货运企业发展物流的问题与规划
　　　　一、铁路货运企业发展物流存在的问题
　　　　二、实施物流规划的基本过程
　　　　三、货运企业发展物流的战略定位
　　第十二节　“十三五”期间我国铁路物流发展的策略与措施
　　　　一、铁路拓展现代物流的发展策略
　　　　二、铁路发展现代物流业的途径
　　　　三、铁路发展物流的措施
　　　　四、以保证货物送达时间为目标发展的铁路物流分析
　　　　五、建立铁路第三方物流模式的步骤
　　　　六、铁路发展现代物流业应注意的问题