买大小平台 2025-04-03 10:28 来源：买大小平台赚钱网站 产业研究大脑
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当前，全球范围内绿色甲醇项目如雨后春笋般涌现，各国政府和企业纷纷加大投入，推动绿色甲醇技术的研发与应用。据估计，到2030年，全球绿色甲醇的产能有望突破千万吨级别，成为推动能源转型和实现碳中和目标的重要力量。中国作为全球最大的甲醇生产和消费国，也在积极推动绿色甲醇产业的发展，出台了一系列支持政策，鼓励企业加大研发投入，提高技术水平和市场竞争力。
中投产业研究院发布的《2025-2029年中国绿色甲醇行业投资分析及前景预测报告》基于最新的市场数据、技术进展和政策信息，全面分析绿色甲醇行业的发展现状和未来趋势。报告将重点探讨绿色甲醇的供需现状、制备技术、上游原料、下游需求市场、产能布局以及政策法规等方面，分析绿色甲醇产业的发展潜力和市场前景，并提出相应的政策建议和企业发展策略。
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一、碳中和目标下推动绿色甲醇发展的必要性
（一）宏观层面达成碳中和目标
根据国家统计局数据统计，我国2023年煤炭消费占比55.3%，非化石能源占比为17.5%。分析近些年数据，可以发现我国非化石能源占比逐渐提升，但是各个领域仍然对化石燃料具有较大依赖性，实现碳中和目标仍然有较长的一段路。
甲醇是我国大宗化工产品，在我国工业体系逐渐发展的当下，甲醇的产量、自给率等数据稳定上升。2023年，我国甲醇产能超过10700万吨，是全球甲醇总产能的59%，我国甲醇消费量超过8400万吨。其中，煤制甲醇占我国甲醇产能结构的80.65%。对于我国甲醇行业，每年碳排放量约为2亿吨，煤制甲醇的碳排放量占甲醇行业总碳排放量的96.6%。
如果根据以上数据分析内容，将绿色甲醇代替以煤制甲醇为代表的化石能源甲醇，整个甲醇行业的总碳排放会缩减至现有总碳排放的1%，有效提升我国达成碳中和目标的效率。
（二）微观层面降低生产排放
在煤制甲醇工艺中，需要将氧气与预处理的煤炭资源投入气化炉，制备拥有较高CO含量的粗煤气。通过水煤气变换工艺，获得高纯度的氢气。脱除CO2等物质，获得制备甲醇的合成气。再通过压缩、合成等程序，制备粗制甲醇。
煤制甲醇工艺需要涉及大量的处理流程，整个生产系统管理难度较大，需要消耗大量的能源，会产生较多的三废；在绿色甲醇的CO2加氢工艺中，使用高纯度的CO2与H2，严格根据工业生产流程科学配比给料。CO2与H2生成甲醇的反应热约为49.4kJ/mol，CO与H2反应热约为90.7kJ/mol，相比于后者，前者对于生成甲醇有良好促进作用。CO2加氢制备绿色甲醇，反应温度在200～300℃，反应压力约为5MPa。煤制甲醇反应温度大于300℃、反应压力约为8MPa，前者的反应条件更容易达成。CO2加氢制备绿色甲醇主要废物为精馏塔废水与催化剂，可以根据使用需求进行回收利用，与煤制甲醇相比，产生的三废少。
综合以上内容可以发现，CO2加氢制备绿色甲醇工艺缩短生产流程，降低了反应条件与能源消耗，合理解决生产“三废”问题，在大规模制备甲醇产品时，可以有效降低生产排放，符合甲醇行业的碳中和目标。
二、碳中和目标下推动绿色甲醇发展的有效措施
（一）政策良性驱动健康发展
相比于煤制甲醇，绿色甲醇是一种新生产工艺，相关产业正处于发展阶段，需要通过出台相关政策，为绿色甲醇产业提供良性驱动，提供具体的发展方向，保障其健康发展。
2019年，工信部联合多个部委，共同发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，就是通过指导政策，积极鼓励甲醇生产领域对各类资源进行综合利用，开展捕集空气获取CO2的技术研究，提供有关绿色甲醇原料获取的方式。2021年，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》，明确提及以氢、甲醇等为燃料的船舶，提供有关绿色甲醇的应用方向。2021年，国家发改委发布《高耗能行业重点领域能效标杆水平和基准水平（2021年版）》，对于甲醇行业的煤制甲醇展开详细分析，以控制能源消耗为手段，以碳排放为标准，为绿色甲醇创造发展空间。在发布绿色甲醇相关政策时，中央政府可以从因地制宜的角度，为地区政府提供绿色甲醇的生产与利用方向，构建绿色甲醇生产-利用-再生产的循环逻辑，为绿色甲醇的发展提供基础保障。
（二）绿电消纳二氧化碳转化
绿电是在电力资源生产期间，CO2排放量接近零或为零的一种电力资源生产模式。绿电的主要能量来源为太阳能、风力等。我国在达成碳中和目标过程中，大力开发光伏发电、风电。在《中国电力行业年度发展报告2022》（简称《报告》）中，我国发电装机容量约为26亿kW，非化石能源发电装机容量约为13亿kW左右。在《报告》中，预计我国在2025年煤电发电量在总发电量的占比，会从2020年的61%，降低至56%。
但绿电生产存在消纳问题，容易出现“弃风弃光”的情况。绿电对接绿色甲醇生产，可以为绿电提供良好的消纳载体。对于应用较为广泛的碱性槽电解水制氢模式，电力消耗约为4.5kW·h/m3，将其应用到绿色甲醇生产中，生产1t甲醇，可以消纳9830kW·h的绿电。我国每年甲醇产能超过9800万吨，如果使用绿电制备氢气，进行绿色甲醇合成，绿电消纳约为9633.4×108kW·h。根据国家统计局数据统计，2022年我国光伏发电与风电的总发电量约为9157.2×108kW·h，绿色甲醇制备消纳量与绿电生产量较为接近，有效解决绿电的消纳问题。现阶段绿电存储模式主要为锂电化学储能，电芯能量密度约为5.76GJ/t。1t甲醇的能量密度约为22.7GJ/t，是锂电化学储能能量密度的3倍，大幅度降低绿电存储成本。而且，绿色甲醇生产不需要处理废弃的锂电化学储能电芯，进一步控制绿电存储成本。我国拥有大量的火电厂、钢铁厂，预期在2030年碳捕集量可以达到4亿吨，能够为绿色甲醇生产提供足量的CO2。
可以认为，绿色甲醇生产不仅可以有效满足绿电消纳需求，降低绿电存储成本，还可以顺利对接火电、钢铁等产业的CO2排放源，在降低空气捕集CO2的成本基础上，还可以稳定提升CO2消耗量，对火电、钢铁等产业转型提供便利条件。
（三）根据市场需求进行生产
绿色甲醇生产需要对接市场，完成市场消耗-资金回笼-新一轮生产的循环。在大量的消费市场中，大型船舶燃料对于绿色甲醇的消耗量最大，可能是绿色甲醇的最大应用市场。对于国际航运GHG（Greenhouse Gas，温室气体），其在2008年已经达到排放峰值。在2017年IMO（International Maritime Organization，国际海事组织）选择将甲醇作为船舶的动力燃料。我国对于船舶行业保持敏锐嗅觉，出台《甲醇/乙醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则》，用于适应船舶行业的发展与变化。现阶段，全球主流船舶发动机的生产企业，均开展船基甲醇发动机方面的开发与研究工作。同时，船舶行业也在积极改变。服务网络遍布全球的集装箱运输企业Maersk预测，在2030年会有600万吨绿色甲醇的使用需求。同时，Maersk向外界宣布，从2022年以后，所有采购、建设的船舶，只使用甲醇、氢等清洁动力燃料。IRENA在《创新场景：可再生甲醇》报告中预测，在2025年，全球甲醇产量将增长至1.2亿吨，2050年的甲醇产量会上升至5亿吨，绿色甲醇产量则会提升至2.5亿吨。想要实现这个目标，就需要消耗3.5亿吨的原料CO2与4800万吨的原料H2，全球各国需要贡献超过200条的百万吨级别绿色甲醇产线。
在巨大的市场需求与发展前景下，我国的绿色甲醇行业需要做好两件事：第一，提升生产质量，保证短期资金的正常流动。未来绿色甲醇产品一定是将“质”作为第一要素，我国绿色甲醇行业需要在保证现金流稳定的情况下，做好绿色甲醇产品的生产与更新工作，科学提升生产质量；第二，提高生产规模，为满足未来全球绿色甲醇做好准备。未来绿色甲醇产品将会以“量”作为第二要素，我国绿色甲醇行业需要以稳扎稳打的形式，扩大生产规模，增加百万吨级别产线数量，在未来全球绿色甲醇产业中站稳脚跟，实现我国绿色甲醇行业健康发展目标。
（四）实现甲醇工业转型目标
在煤制甲醇工艺中，作为生产原料与能源供给的煤，采购成本占总生产成本的70%～80%，这意味着国际煤炭价格会对我国甲醇工业产生直接影响。而CO2加氢制备绿色甲醇工艺中，绿电生产成本占总生产成本的70%～80%，仅受到地区环境因素的影响。
分析煤炭大宗期货交易数据，在国际煤炭价格小于1000元/t时，煤制甲醇工艺的成本比绿色甲醇工艺的成本更低；在国际煤炭价格在1000～1500元/t，绿电生产成本在0.1～0.2元/kW·h，两者生产成本较为接近；如果国际煤炭价格超过1500元/t，绿色甲醇工艺生产成本占更大的优势。根据国家新能源电价政策相关要求，我国在2022年，风光电价将采用平价上网价格。绿电生产价格下降，是我国大力发展可再生能源，各类项目建设成本逐年降低，可再生能源的装机规模稳定提升。加上我国正在开展光伏+储能的综合制氢工艺研究，将会实现大产量的绿电制氢模式，绿色甲醇的H2原料制备成本可能会下降至1.01～1.68元/m3;。而煤制甲醇工艺，则会受到国际煤炭价格的长期影响，难以出现生产成本大幅度下降的情况。面对整个甲醇行业的历史变化，各类甲醇企业需要积极引入绿色甲醇产线，使用绿电供能，合理降低绿色甲醇的制备成本，提高甲醇产品的经济效益，实现自身与甲醇工业的顺利转型目标。
三、结语
综上所述，推动绿色甲醇发展，可以优化我国现有工业生态模式，改变各个领域的能源消耗方式，为各个领域达成碳中和目标提供便利条件，对我国产业升级、工业革新具有重要意义。在推动绿色甲醇发展过程中，需要政府部门、企事业单位等协作，创造绿色甲醇生产-开发-应用一体化模式，围绕绿色甲醇升级各个领域，推动我国绿色经济的良性发展。
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